Όνομα προϊόντος
Ράβδος οπλισμού αυτοκινητόδρομου (Ατσάλινη ράβδος οπλισμού αυτοκινητόδρομου / οπλισμός οδοστρώματος)
1. Επισκόπηση
Οπλισμός Αυτοκινητόδρομουείναι ένας χάλυβας οπλισμού υψηλής-αντοχής που έχει σχεδιαστεί ειδικά γιαπεζοδρόμια αυτοκινητόδρομων, υπερβάσεις, κατασκευές αντιστήριξης και προσεγγίσεις γεφυρών. Παρέχει ουσιαστική εφελκυστική ενίσχυση στο σκυρόδεμα, αποτρέποντας τις ρωγμές, βελτιώνοντας τη μεταφορά φορτίου μεταξύ των πλακών και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής των σύγχρονων οδοστρωμάτων.
Σε αντίθεση με τους συνηθισμένους οπλισμούς κτιρίων, ο χάλυβας οπλισμού αυτοκινητοδρόμων πρέπει να αντέχειβαριά δυναμικά φορτία, διαστολή και συστολή που προκαλείται από τη θερμοκρασία-, δόνηση του οχήματος και χημική διάβρωσηπου προκαλείται από-παγοποιημένα άλατα ή ρύπους. Ως εκ τούτου, κατασκευάζεται μευψηλή ολκιμότητα, αντοχή στην κόπωση και προστασία από τη διάβρωση, εξασφαλίζοντας δομική ακεραιότητα και μακροπρόθεσμη απόδοση υπό συνθήκες συνεχούς κυκλοφορίας.
2. Πρότυπα και ισοδύναμοι βαθμοί
| Πρότυπο | Ισοδύναμος Βαθμός | Ισχύς διαρροής (MPa) | Τυπική χρήση |
|---|---|---|---|
| Κίνα (GB/T 1499,2) | HRB500E / HRBF500E / HRB600 | 500–600 | Ενίσχυση πεζοδρομίου, γέφυρας και θεμελίωσης |
| ΗΠΑ (ASTM A706/A615) | Βαθμός 60 / Βαθμός 75 | 420–520 | Αυτοκινητόδρομοι, γέφυρες και πλάκες προσέγγισης |
| Ευρώπη (EN 10080) | B500C / B600B | 500–600 | Πεζοστρώματα από οπλισμένο σκυρόδεμα |
| Ινδία (IS 1786) | Fe500D / Fe550D | 500–550 | Εφαρμογές δρόμων και υποδομών |
| Ιαπωνία (JIS G3112) | SD490 / SD590 | 490–590 | Πλάκες πεζοδρομίων και σήραγγες |
Για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων,Ράβδοι οπλισμού βαθμού III–IV(αντοχή διαρροής Μεγαλύτερη ή ίση με 400 MPa) χρησιμοποιούνται συχνότερα, συχνά μεεποξειδικές ή γαλβανισμένες επιστρώσειςγια εξασφάλιση αντοχής στη διάβρωση.
3. Μηχανικές ιδιότητες
| Ιδιοκτησία | Τυπικό εύρος | Περιγραφή |
|---|---|---|
| Υλικό | Χάλυβας θερμής-έλασης, μικροκράματος ή θερμομηχανικής επεξεργασίας | Για υψηλή αντοχή και ολκιμότητα |
| Ισχύς απόδοσης (fy) | 400–600 MPa | Παρέχει ισχυρό έλεγχο ρωγμών και ικανότητα αντοχής φορτίου- |
| Απόλυτη αντοχή σε εφελκυσμό (fu) | 550–750 MPa | Εξασφαλίζει αντοχή στην κόπωση και την κρούση |
| Επιμήκυνση (δ5) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12–16% | Επιτρέπει την ανακατανομή του στρες και αποτρέπει την εύθραυστη αστοχία |
| Μέτρο ελαστικότητας (Ε) | ~ 200 GPa | Παρέχει έλεγχο ακαμψίας και παραμόρφωσης |
| Αντοχή στην κόπωση | Εξοχος | Σχεδιασμένο για κυκλική φόρτωση κυκλοφορίας |
| Αντοχή στη διάβρωση | Ψηλά | Επικαλυμμένο ή κράμα για μεγάλη διάρκεια ζωής σε περιβάλλοντα χλωρίου |
4. Κατασκευή και Μεταποίηση
Ο οπλισμός αυτοκινητόδρομου παράγεται με αυστηρό μεταλλουργικό έλεγχο για να εξασφαλίζεται σταθερή απόδοση και αξιοπιστία:
Θερμή έλαση + ελεγχόμενη ψύξη:Εξασφαλίζει εκλεπτυσμένη δομή κόκκων και ομοιόμορφη αντοχή.
Θερμομηχανική Θεραπεία (TMT):Παράγει μια σκληρή μαρτενσιτική επιφάνεια με όλκιμο πυρήνα φερρίτη-περλίτη.
Μικροκράμα (V, Nb, Ti):Βελτιώνει τη δύναμη, την αντοχή στην κόπωση και τη συγκολλησιμότητα.
Προαιρετικές επιστρώσεις:Εποξειδικό,-γαλβανισμός εν θερμώ ή ψευδάργυρος-αλουμίνιο (Galfan) για αντιδιαβρωτική προστασία.
5. Διαστάσεις και τυπικά βάρη
| Διάμετρος (mm) | Βάρος (kg/m) | Κοινή Εφαρμογή |
|---|---|---|
| 8 | 0.395 | Ενίσχυση πλέγματος, κράσπεδα |
| 10 | 0.617 | Πλάκες πεζοδρομίου και υποβάσεως |
| 12 | 0.888 | Πλάκες αυτοκινητοδρόμων και κατασκευές προσέγγισης |
| 16 | 1.578 | Καταστρώματα οδοστρωμάτων και φράγματα |
| 20 | 2.466 | Υπερβάσεις και προσεγγίσεις γεφυρών |
| 25 | 3.854 | Κύριος διαμήκης οπλισμός |
| 32 | 6.313 | Κατασκευές που φέρουν-βαρύ φορτίο- |
Μήκος:6 m / 9 m / 12 m (τυπικό) ή προσαρμοσμένα μήκη κοπής.
Μορφή:Ευθείες ράβδοι ή πηνία (Μικρότερο ή ίσο με 12 mm).
Τύπος επιφάνειας:Παραμορφωμένο (ραβδωμένο) για ενισχυμένη αντοχή συγκόλλησης.
6. Βασικά χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα
✅ Υψηλή αντοχή και αντοχή στην κόπωση:Εξασφαλίζει μακροπρόθεσμη-απόδοση υπό επαναλαμβανόμενη φόρτιση τροχού.
✅ Έλεγχος ρωγμών και συρρίκνωσης:Περιορίζει το ράγισμα των πλακών λόγω της θερμοκρασίας και των επιπτώσεων ξήρανσης.
✅ Ανώτερη συγκόλληση με σκυρόδεμα:Το παραμορφωμένο σχέδιο επιφάνειας παρέχει εξαιρετική μηχανική ασφάλιση.
✅ Προστασία από τη διάβρωση:Διατίθεται σε εκδόσεις με εποξειδική, γαλβανισμένη ή{0}}επικάλυψη από κράμα.
✅ Ενισχυμένη αντοχή:Σχεδιασμένο για 50–100 χρόνια ζωής σε έργα οδοποιίας και αυτοκινητοδρόμων.
✅ Συγκολλήσιμο και λειτουργικό:Κατάλληλο για συγκόλληση πλέγματος, κάμψη και κατασκευή πεδίου.
7. Εφαρμογές
Πεζοστρώματα από οπλισμένο σκυρόδεμα και καταστρώματα αυτοκινητοδρόμων
Υπερβάσεις, ράμπες και πλάκες προσέγγισης
Τοίχοι αντιστήριξης και κολοβώματα
Επενδύσεις σηράγγων και υπόγειες διαβάσεις
Συστήματα αρμών διαστολής και πείρων
Εμπόδια στην άκρη του δρόμου και συντρίβονται τοίχοι
Κατασκευές αποχέτευσης και οχετών
Στα άκαμπτα συστήματα οδοστρώματος, η ράβδος οπλισμού αυτοκινητόδρομου ελέγχει τη ρωγμή και εξασφαλίζει ομοιόμορφη μεταφορά φορτίου μεταξύ των πλαισίων από σκυρόδεμα.
8. Επιλογές επίστρωσης και επιφάνειας
| Τύπος επίστρωσης | Περιγραφή | Συνιστώμενο περιβάλλον |
|---|---|---|
| Εποξειδική επίστρωση (ASTM A775) | Η επίστρωση με σύντηξη-προστατεύει από τη διάβρωση χλωρίου και αλατιού | Καταστρώματα αυτοκινητόδρομων, γέφυρες, παραθαλάσσιοι δρόμοι |
| Εν θερμώ-Γαλβανισμένο με εμβάπτιση (Z180–Z275) | Το στρώμα ψευδαργύρου προστατεύει από την οξείδωση και τα άλατα από{0}}αποπάγωσης | Αυτοκινητόδρομοι παράκτιες και κρύου-κλίματος |
| Ψευδάργυρος-Κράμα αλουμινίου (Galfan) | Ανώτερη πρόσφυση και αντιδιαβρωτική προστασία | Δρόμοι-μακράς διάρκειας |
| Μαύρη μπάρα χωρίς επίστρωση | Για ξηρά, εσωτερικά περιβάλλοντα | Οδικά τμήματα χαμηλής-συντήρησης |
| Ανοξείδωτη ή διπλή ράβδος | Υψηλότερη αντοχή στη διάβρωση | Σήραγγες, παράκτιοι αυτοκινητόδρομοι, έργα μακράς διάρκειας- |
9. Κατασκευή και Εγκατάσταση
Κοπή και κάμψη:Ψυχρή κάμψη ανά πρότυπα (Μεγαλύτερη ή ίση με ακτίνα κάμψης διαμέτρου 5×).
Συγκόλληση:Χρησιμοποιήστε συγκολλήσιμες ποιότητες (ASTM A706 / HRB500E) με κατάλληλο WPS και χαμηλή{2}}περιεκτικότητα σε άνθρακα.
Τοποθέτηση:Διατηρήστε το απαιτούμενο πάχος καλύμματος (Μεγαλύτερο ή ίσο με 50 mm για πεζοδρόμια και καταστρώματα).
Αγκυροβόλιο:Ακολουθήστε τις οδηγίες μήκους ανάπτυξης AASHTO / ACI για ράβδους υψηλής-απόδοσης.
Αποθήκευση:Διατηρήστε τις ράβδους ανυψωμένες, καλυμμένες και στεγνές για να αποφύγετε τη σκουριά ή τη ζημιά της επίστρωσης.
10. Δοκιμές και Ποιοτικός Έλεγχος
Όλοι οι χάλυβες οπλισμού αυτοκινητοδρόμων πρέπει να περνούν από αυστηρή επαλήθευση ποιότητας για μακροπρόθεσμη-απόδοση:
Μηχανικές δοκιμές:Ιδιότητες απόδοσης, εφελκυσμού και επιμήκυνσης.
Δοκιμή κόπωσης:Δοκιμή προσομοίωσης κυκλικού φορτίου κυκλοφορίας.
Δοκιμές Bend/Rebend:Εξασφαλίζει ολκιμότητα και μορφοποίηση.
Χημική ανάλυση:Επιβεβαιώνει ισοδύναμο άνθρακα (CE μικρότερο ή ίσο με 0,45).
Δοκιμές επίστρωσης:Πάχος (DFT), πρόσφυση, αλάτι-αντοχή στη διάβρωση ψεκασμού.
Πιστοποιητικό δοκιμής μύλου (MTC):Παρέχεται για κάθε παρτίδα για ιχνηλασιμότητα.
Τρίτος-Επιθεώρηση:Διατίθεται πιστοποίηση TÜV / SGS / BV για εξαγωγικά έργα και έργα υποδομής.
11. Συγκριτικός Πίνακας
| Ιδιοκτησία | Οπλισμός κτιρίου | Οπλισμός Αυτοκινητόδρομου |
|---|---|---|
| Ισχύς απόδοσης | 335–400 MPa | 400–600 MPa |
| Αντοχή στην κόπωση | Κανονικός | Ψηλά |
| Εύπλαστο | Μέτριος | Ψηλά |
| Αντοχή στη διάβρωση | Προαιρετικός | Essential (εποξειδικό / γαλβανισμένο) |
| Τυπική επίστρωση | Κανένας | Εποξειδική / Ψευδάργυρος / Κράμα |
| Διάρκεια ζωής | 25-50 ετών | Έως 100 χρόνια |
| Εφαρμογή | Κτίρια | Αυτοκινητόδρομοι, δρόμοι, διαβάσεις |
12. Συσκευασία και παράδοση
Πακέτα:1–3 τόνοι το καθένα, δεμένο με ατσάλινους ιμάντες.
Βαθμολόγηση:Περιλαμβάνει μέγεθος, βαθμό, αριθμό θερμότητας και πρότυπο.
Συσκευασία εξαγωγής:Αδιάβροχο και αξιόπλοο για διεθνείς αποστολές.
Φόρμα παράδοσης:Ίσια ή κουλουριασμένη (για μικρές διαμέτρους).
13. Πρότυπα και Κώδικες για Οπλισμό Αυτοκινητοδρόμων
GB/T 1499.2–2018:Ράβδοι με ραβδώσεις θερμής-έλασης για οπλισμό σκυροδέματος.
ASTM A706/A775:Συγκολλήσιμος και εποξειδικός οπλισμός-για πεζοδρόμια.
AASHTO LRFD:Κώδικας σχεδιασμού γέφυρας αυτοκινητοδρόμων και οδοστρώματος των ΗΠΑ.
EN 10080 / Ευρωκώδικας 2:Ευρωπαϊκό πρότυπο ενισχυμένου οδοστρώματος.
IS 1786:Ινδικό πρότυπο για όλκιμο οπλισμό-υψηλής αντοχής.
JIS G3112:Ιαπωνικό πρότυπο οπλισμού για έργα οδοποιίας και σήραγγας.
14. Περίληψη
Οπλισμός Αυτοκινητόδρομουείναι μια προηγμένη λύση ενίσχυσης που έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται τομηχανικές, θερμικές και περιβαλλοντικές καταπονήσειςδομών αυτοκινητοδρόμων και δρόμων. Με τον συνδυασμό τουυψηλή αντοχή σε εφελκυσμό, ολκιμότητα, αντοχή στην κόπωση και προστασία από τη διάβρωση, εξασφαλίζειμακροχρόνια-απόδοση πεζοδρομίουκάτω από πυκνή κίνηση και δύσκολα κλίματα.
Απόκαταστρώματα ταχείας κυκλοφορίαςναπροσεγγίσεις γεφυρών και επενδύσεις σήραγγας, ο οπλισμός αυτοκινητοδρόμων παραμένει απαραίτητο συστατικό τουανθεκτικές και ασφαλείς σύγχρονες μεταφορικές υποδομές.
Θα θέλατε να δημιουργήσω έναΤεχνικό δελτίο οπλισμού αυτοκινητόδρομουεπόμενο - συμπεριλαμβανομένων των μηχανικών ιδιοτήτων, των τύπων επικάλυψης, του διαγράμματος-βάρους και του τυπικού πίνακα συμμόρφωσης που έχει διαμορφωθεί για καταλόγους προϊόντων ή τεκμηρίωση εξαγωγής;
Δημοφιλείς Ετικέτες: οπλισμός αυτοκινητόδρομου, κατασκευαστές ράβδων οπλισμού αυτοκινητόδρομων της Κίνας, προμηθευτές, εργοστάσιο
